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三大航调整规则 鼓励坐高端舱位

2019-09-23 19:43:51来源:励志吧0次阅读

东航、南航、国航日前发布了常旅客里程累积标准调整方案。一致提高了积分累积及兑换的门槛。其中,东航、南航以新规则鼓励常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱,减少对6折以下低价机票的需求。

东航、南航、国航日前发布了常旅客里程累积标准调整方案。尽管适用范围和具体条款存在差异,但是一致提高了积分累积及兑换的门槛。其中,东航、南航以新规则鼓励常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱,减少对6折以下低价机票的需求。

引导常旅客购买高价票

东航(上航)、南航、国航依次宣布,东航对2010年10月 1日(含)以后的航班启用新的舱位结构和定义,以及新的积分累积及兑换规则;南航调整2010年10月 1日以后所有国际国内航班G/Z舱里程累积标准;国航则调整了2010年10月15日以后的兑奖门槛和兑奖受让规则。

其中,东航(上航)新的航班积分累积规则是,头等舱的F/P舱累积比例为标准里程的200%,公务舱C/J/Z/O/W国际舱为标准里程的150%,经济舱Y舱为标准里程的125%、K国际/B/E/H舱为标准里程的100%、L/M/N/R/S/V/T舱为标准里程的50%,A/D/I/U/X/Q/K国内/W国内/G舱(对应6折以下机票直至免票)不可累积积分。目前,东航不能累积积分的舱位只限于A/D/U/I/Z舱;T/Q/W/X/G舱累积比例为标准里程的 0%,L/M/N/R/S/V舱累积比例为标准里程的80%。

南航的G舱统一按经济舱标准进行里程累积,累积比例为40%。高端经济舱付费机票的Z舱按高端经济舱标准累积里程,累积比例为110%,累积升级航段数为1个。高端经济舱奖励升舱的Z舱按原付费舱位累积里程,高端经济舱奖励机票的Z舱不可累积里程。东航、南航显然以新规则引导常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱,减少对低价机票的需求。

常旅客积分首现 贬值

17日,东航常旅客石先生研究新旧规则后告诉记者,兑换东航(上航)奖励机票将变得困难。 港澳台航班原先归入国内航线,现在划入国际航线,提高了积分起点。 目前,2.6万点可以兑换经济舱来回港澳台机票,但10月 1日后需要 .8万点,门槛抬高50%, 我们的积分贬值了。

国航新规则也将积分贬值。国航旧规则 会员累积里程达2万公里或4个定级航段时,即具备首次兑奖资格,可兑换奖励机票、奖励升舱或 知音商城 的产品 ,现修改为 会员累积里程达4个定级航段时,即具备首次兑奖资格,可兑换奖励机票、奖励升舱或 知音商城 产品 。

国航还将于2010年12月 1日终止一系列促销奖励政策,包括会员在官网首次建立兑奖受让人名单,可一次性获赠500公里;新会员首飞国航实际承运航班,可一次性获赠1500公里;会员选择电子邮件形式接收里程账单,可一次性获赠600公里;会员选择手机客户端服务,可一次性获赠800公里等。

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